4月1日，马云在深圳的IT领袖峰会上语出惊人：“不要相信弯道超车，十超九翻，而要换道超车。”一石激起千层浪，一语惊醒梦中人。这几天，换道超车成了大家的热议，各个企业家都在思考如何进行换道超车了。马大帅（中国的企业家大帅）的语言始终都是有标向行的，都是有前瞻性的，都是有煽动性的。

马大帅的一席话让无数过去弯道超车的人心惊肉跳，原来自己一直在干翻车的事，特别是那些正在弯道上超车的人，这时一听马大帅的指挥，马上想换道，在弯道上换道，有可能直接就翻车了。什么时候该弯道超车，什么时候该换道超车，这个还得看企业的具体发展情况，还得具体问题具体分析。

明明才上道，不能就要去想换道；

明明没有弯道，不能非要整个弯道；

明明前面有弯道，不能马上去换道；

明明前面有分道，不能死守一条道；

明明过了弯道就是大道，不能只想大道不过弯道；

明明已经在高速道上了，你没必要老想羊肠小道。

到底是要弯道超车，还是要换道超车，不能一概而论，该弯道超车就弯道超车，该换道超车就换道超车。我个人认为：在正确的道路上要弯道超车，在不正确的道路上要换道超车。弯道超车是企业内部的小创新，换道超车是企业本身的大调整。弯道超车是企业整体的组织行为，每个人都可以为企业的弯道超车的贡献力量，小小的改进，大大的超车。换道超车是企业领导人的责任，是战略方向的变化，是组织结构的调整。弯道超车是企业从1到N,换道超车是企业从0到1。正所谓弯道容易换道难。该弯道就义无反顾的弯道，该换道就义无反顾的换道。

弯道超车与换道超车的区别

在正确的道路上要弯道超车

只要方向是正确的，就是看谁的速度跑得快，在直路上，大家的速度有可能是一样快，只要前面是弯道，大家都会本能的降低速度，这个时候，要加大油门，要弯道超车，就有可能领先同行了。方向就是企业的道路，方向就是企业的定力，方向就是企业的目标。而正确的方向来自于对消费趋势、技术趋势的判断和把握，我们既要有坚定方向的意志，更要有不断鉴别方向的能力，基于正确的判断，就不要老是怀疑自己是不是老走错了路，就不要怕弯道超车，就不要老是想换道超车。

不管是多么正确的方向，也不管是多么正确的道路，有路就会有弯道，弯道始终是存在的，弯道的形成来自多方面：消费的升级、技术的升级、竞争对手的犯错，政策的出台等等……，都会容易形成企业在前进路上的弯道，弯道是企业发展的机会，弯道更是企业迭代的良机。我个人认为在企业的发展初期，不要老想着去换道，要弯道超车，在企业的成熟阶段，就要主动去发展新的道路，要换道超车。马云说，不要弯道超车，十超九翻，要换道超车。我想说，不要轻易换道超车，十换九翻，该弯道就弯道，该换道就换道。

在不正确的道路上就要换道超车

换不换道，决定于两个因素，方向正不正确，车辆对不对路。

明明知道这条道路上不对，就要时时想到去换道，在不合适自己的道路上与竞争对手赛跑，不管怎么加油，都有可能跑不过对手，用自身的劣势去和竞争对手的优势竞争，只会让自己越来越累，越来越慢。这条道是竞争对手的优势，那我们就换条竞争对手的劣势去竞争。竞争对手车身大、动作大，你就不能和他去抢主道，人家方向盘稍微动一下，就把你挤出道，即使你超过了道，人家最后也把你掀翻在道。这个时候你要想去走条小道，让大家伙无法上道。还有就是明明这条道已经是落后的道，已经不适合继续前行的道，旁边明明就有条阳光大道，你就不能非要失守这条道，就要积极主动的去换道，该下道就下道，该上道就上道。

要换道，不要光看道路好不好，还要看车辆好不好，企业条件够不够，要想上马路，就必须要装备马车，要想上公路，就必须要开汽车；要想上高铁，就必须开和谐号，要想飞，就必须要长翅膀。不同的道，要求不同的车，不同的道，要求不同的企业配置，打造适合的发动机，是换道的前提条件，要想换道，必须强化和武装车辆的性能。很多时候，在新的道路上走不好，不是因为道路本身不好，而是因为车辆本身不合适，新的道路是对企业理念、组织、人员的再造，必须要有壮士断腕的决心和意志，必须要有改变组织的决心和雄心，必须要有放弃眼前利益的勇气和胆量。

不管是弯道超车还是换道超车，都存在翻车的可能性，都存在各种各样风险。而企业本身就是在风险中前进，在风险中寻找安全，只要勇于承担风险的责任与决心，才有可能降低企业的风险，才有可能实现弯道超车和换道超车。

作者：南方略董事副总经理、重庆公司总经理王清华

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